Qoros 3 Hatchback

Первенец Qoros 3 дебютировал на Женевском автосалоне в кузове седан. Также были заявлены хэтчбек, кросс-седан и кросс-хэтчбек. Обычный хэтчбек получил то же название Qoros 3, его продажи на китайском рынке начались через год после седана — летом 2014-го. Кросс-версия получила дополнительное обозначение City SUV — ее презентовали в декабре того же года и оснащали исключительно турбомотором.

Интерьер хэтчбека Qoros 3 выглядит неожиданно продуманным для китайского автомобиля того времени. Салон отделывали качественными материалами, а центральная консоль получила встроенный 8-дюймовый сенсорный экран. В базовой комплектации — кондиционер, электропакет, аудиосистема, тканевые сиденья. Более высокий уровень добавлял ксеноновые фары, подогрев зеркал, мультируль, бортовой компьютер, задний подлокотник, кожаный салон. Топовые версии поставлялись с двухзонным климат-контролем, интерьерной подсветкой, электрорегулировками передних сидений (с обогревом и памятью для водителя), бесключевым доступом. Комплектации хэтчбека в целом были заведомо выше, чем у седана, — например, электрический люк на крыше есть почти во всех версиях за редким исключением, а мультимедиа отсутствует только в самой недорогой модели. Стандартно установлен задний стеклоочиститель, у многих версий есть рейлинги.

Под капотом Qoros 3 стояли бензиновые двигатели: атмосферный 1,6 литра (126 л.с., 155 Нм) и турбо 1,6 литра (156 л.с., 210 Нм). Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный «робот» с двойным сцеплением. Более мощный вариант двигателя разгонял хэтчбек до 100 км/ч за 9,3-9,5 секунды (в сочетании с механикой) и до максимальных 205-210 км/ч, что было весьма неплохим показателем. В целом и экономичность на уровне — 6-6,6 л/100 км.

Длина, ширина и высота хэтчбека Qoros 3 составляют 4438-4450, 1839 и 1445 мм. Для сравнения, седан имеет длину 4615-4627 мм. Кросс-версия хэтчбека City SUV имеет увеличенную за счет обвеса длину (4452 мм) и ширину (1854 мм). Больше и высота — 1504 мм, так как здесь увеличен дорожный просвет. Различается и колесная база — у обычной модели 2690 мм, а у City SUV — на 4 мм больше. Для хэтчбека предлагали колеса с дисками R17 или R18 (у седана, к примеру, были даже R16). Доступны три типоразмера: 215/60 R17, 215/55 R18 или 225/45 R18. Подвески у машины: спереди независимая МакФерсон и торсионная полузависимая сзади. Тормоза дисковые (спереди вентилируемые). Во всех моделях применен электрический усилитель руля. Клиренс — 140-170 мм. Объем багажника — 403-1105 литров в зависимости от положения задних сидений.

Qoros 3 стал первым китайским автомобилем, получившим пять звезд в официальном краш-тесте Euro NCAP. В базовом варианте у машины две подушки, ABS. Более высокий уровень предлагает четыре подушки, добавляет систему стабилизации, удержание при старте на подъеме, функцию контроля давления в шинах, систему вызова помощи на дороге. В списке также есть круиз-контроль, задняя камера. В топовую комплектацию включены шесть подушек, парктроник, установлена ксеноновая оптика с функцией освещения поворотов.

Пресса и потенциальные клиенты положительно оценили проевропейский дизайн Qoros, 5-звездный рейтинг безопасности Euro NCAP тоже сулил успех китайско-израильской новинке. Однако продажи были низкими даже в Китае. Причем хэтчбек из-за высокой цены, можно сказать, вообще не имел успеха по сравнению с седаном и был отменен в 2019 году. В целом у модели есть свои плюсы: хорошая комплектация, просторный салон, достойные показатели безопасности и мощности. Минусы — ненадежная и капризная роботизированная коробка, владельцы также жаловались на дефицит запчастей и плохую работу дилеров.