Qoros 3

Разработка моделей велась с нуля с привлечением лучших западных специалистов, а именно немецкого дизайнера Герта Фолькера Хильдебранда (до Qoros работал в Mini, Mitsubishi, Seat, Volkswagen и Opel) и австрийских инжиниринговых фирм AVL и Magna Steyr. Дебютную модель — седан Qoros 3 представили в 2013 году на Женевском автосалоне, что подчеркивало амбиции производителя на европейский рынок, при этом первоначально модель планировали назвать GQ3, но после иска Audi был вынесен запрет на использование буквы Q в аббревиатуре. В Китае трехобъемник Qoros 3 официально вышел в продажу в марте 2013 года, в конце 2016-го он получил кросс-версию GT. Обычный седан может быть оснащен атмосферным (126 л.с.) или турбомотором (156 л.с.), а GT — только турбовым.

Внешность Qoros 3 отличается сдержанностью и европейской стилистикой — без излишней агрессии или вычурности, с аккуратными линиями и пропорциями. Уникальной особенностью стала фирменная решетка радиатора, образующая с нижним воздухозаборником U-образный элемент, как будто прикрытый плоскостью бампера, что придает машине узнаваемость. Интерьер Qoros 3 тоже выглядит неожиданно продуманным для китайского автомобиля того времени. Салон отделывали качественными материалами, а центральная консоль получила встроенный 8-дюймовый сенсорный экран. В базовой комплектации — кондиционер, электропакет, аудиосистема, тканевые сиденья. Более высокий уровень добавлял ксеноновые фары, подогрев зеркал, мультируль, бортовой компьютер, задний подлокотник, кожаный салон. Топовые версии поставлялись с двухзонным климат-контролем, интерьерной подсветкой, электрорегулировками передних сидений (с обогревом и памятью для водителя), бесключевым доступом.

Под капотом Qoros 3 стояли бензиновые двигатели: атмосферный 1,6 литра (126 л.с., 155 Нм) и турбо 1,6 литра (156 л.с., 210 Нм). Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный «робот» с двойным сцеплением. Более мощный вариант двигателя разгоняет седан до 100 км/ч за 9,5-9,7 секунды (в сочетании с механикой) и до максимальных 205-210 км/ч, что было весьма неплохим показателем. В целом и экономичность на достойном уровне — 5,9-6,8 л/100 км. В седан 2020 года также устанавливали 1,5-литровый двигатель мощностью 156 л.с., который сочетался с вариатором.

Длина, ширина и высота седана Qoros 3 составляют 4615-4627, 1839 и 1445 мм. Кросс-вариант имеет длину 4633 мм, ширину 1854 мм и высоту 1509 мм. Различается и колесная база — у обычной модели 2690 мм, а у GT — 2705 мм. По концепции Qoros 3 GT очень близок к седану Lada Vesta Cross. У него повышенный клиренс (170 мм против стандартных 140 мм), защитный обвес из неокрашенного пластика по нижнему периметру кузова, колеса увеличенного диаметра (215/55 R18), черный спойлер на крышке багажника, черные корпуса зеркал, логотипы GT на дверях и на спинках сидений. Привод передний, как и у стандартного седана. Объем багажника у Qoros 3 — 450 литров. В некоторых версиях можно сложить спинки задних сидений (разделены несимметрично), что увеличивает объем вдвое — до 900 литров.

Qoros 3 стал первым китайским автомобилем, получившим пять звезд в официальном краш-тесте Euro NCAP. Седан испытали в 2013 году. Он получил оценку 95% за защиту взрослых пассажиров, 87% за защиту детей, 77% за защиту пешеходов и 81% за набор электронных систем. В базовом варианте у машины две подушки, ABS. Более высокий уровень предлагает четыре подушки, добавляет систему стабилизации, удержание при старте на подъеме, функцию контроля давления в шинах, систему вызова помощи на дороге. В списке также есть круиз-контроль, задняя камера. В топовую комплектацию включены шесть подушек, парктроник, установлена ксеноновая оптика с функцией освещения поворотов.

Qoros 3 позиционировался как премиальный для Китая, но доступный по цене. Однако марка не смогла закрепиться на рынке. В самом успешном для седана 2018 году было продано около 16 тысяч машин (всего около 36 тысяч). Пробный запуск в Европе на словацком рынке оказался провальным. В Китае седан продержался до 2020 года (в 2019-м отменили кросс-версию, а также все варианты хэтчбека). Рестайлинга для модели не проводили. В целом у Qoros 3 есть свои плюсы: хорошая комплектация, просторный салон, достойные показатели безопасности и мощности. Минусы — ненадежная и капризная роботизированная коробка, владельцы также жаловались на дефицит запчастей и плохую работу дилеров.